山西钢铁企业异口同声表示，希望政府与铁路部门协商，给用路大户钢铁企业下浮铁路运输费用，帮助企业降低物流成本，提高竞争力。
事实上，早在去年11月，海鑫钢铁的破产重整已经为钢铁行业敲响警钟。未来钢铁企业面临的困扰会很多，诸如现阶段民营钢企的资金问题。
业内人士表示，海鑫的破产重整不会是最后的案例，如果钢铁市场需求继续下滑，加之金融机构不断扎紧钢铁信贷口袋，这样的事件还会发生。
现实比想象还要来得残酷。海鑫事件给山西乃至全国的钢铁行业的忠告是，如果沐鸣2平台产能不能及时整合，未来将是整个钢铁行业的滑铁卢之战。
值得警惕的是，尽管山西钢铁企业对此已有足够的认识，但山西钢铁企业的兼并重组这些年实际上没有迈出实质性的步伐。产品单一、集中度差仍然是制约山西钢铁行业发展的主要障碍。
这些钢铁企业的负责人希望得到政府的重视，他们建议政府和行业协会积极鼓励和推动优势企业实施兼并重组。政府应当对优势企业的兼并重组实行优惠政策，调动优势企业兼并重组的积极性。同时，应积极研究劣势企业的退出机制，保证兼并重组的顺利进行。
“对于维稳钢铁行业，海鑫钢铁破产重整这杆大旗不能倒下，哪怕只是精神层面。”郭志勇说。
5月底出台的《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，给河北省的任务之一是化解粗钢产能500万吨、生铁产能500万吨。
由于高能耗企业聚集，排放量大，河北在京津冀区域大气治理中承担的任务自然更重。而沐鸣2平台作为传统支柱行业之一，钢铁被推到了产业调整最前沿，这河北来说，可谓是“伤筋动骨”的调整。
去年河北省钢产量达到1.85亿吨，约占全国钢产量的1/4。正如河北省省长张庆伟所说：“世界每生产9吨钢，就有1吨是河北生产的。”
然而，在中央提出大力削减钢铁等行业过剩产能的要求下，河北正面临巨大的削减产能压力。2013年，国务院提出5年内压缩8000万吨钢铁产能，其中6000万吨的压缩任务落在河北，这一削减目标也被列入了《河北省大气污染防治行动计划实施方案》。
上述《重点工作》明确，河北省化解粗钢产能500万吨、沐鸣2平台生铁500万吨。《河北蓝皮书：河北经济社会发展报告(2015)》指出，在京津冀治理雾霾、大规模压减过剩产能的背景下，河北省GDP、财政收入明显下滑，处于“壮士断腕”的“阵痛”时期。
全国工商联环境商会秘书长骆建华告诉《每日经济新闻》记者，6000万吨钢铁产能差不多是6个首钢的规模。一个首钢20万人，由此推算，河北削钢会涉及到超百万人就业。
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